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<p>Ein Verfahren zum Prüfen der Funktionsfähigkeit einer Tankentlüftungsanlage in einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, welche Tankentlüftungsanlage über einen Tank mit Tankdrucksensor, ein mit dem Tank über eine Tankanschlußleitung verbundenes Adsorptionsfilter und ein Tankentlüftungsventil verfügt, das mit dem Adsorptionsfilter über eine Ventilleitung verbunden ist, bei welcher Anlage das Adsorptionsfilter eine durch ein Absperrventil verschließbare Belüftungsleitung aufweist. Das Verfahren nutzt die Erkenntnis, daß sowohl der Aufbau- wie auch der Abbaugradient für den Unterdruck im Tank in im wesentlichen gleicher Weise vom Tankfüllstand abhängen. Wird als Beurteilungsgröße z.B. der Quotient aus Aufbau- und Abbaugradient gebildet, ist dieser daher im wesentlichen unabhängig vom Füllstand, was einen sehr zuverlässigen Vergleich mit einem Schwellenwert zuläßt. Wird der Quotient Abbaugradient/Aufbaugradient gebildet, und ist dieser Quotient größer als der Schwellenwert, wird die Anlage als nicht funktionsfähig beurteilt. Diese Vorgehensweise erlaubt das Feststellen von Lecks in der Größenordnung von 2 mm Durchmesser.</p> |
