| 主权项 |
1.一种构造体,其特征在于:该构造体包含第一构件及第二构件,第一构件具有两片藉一肋相连接的面板,第二构件系藉摩擦搅拌接合连接至第一构件之其中一面板与肋之间的接合部;该肋与相对应的面板之间的接合部的至少一可见之轮廓线系由凹入第一构件的一固体侧之弯曲线所构成;该弯曲线系由该两连续的圆形圆弧相组合而成;及在两圆形圆弧内,面板一侧之圆形圆弧的直径比该肋一侧之圆形圆弧的直径小。2.如申请专利范围第1项之构造体,其中:在该肋之另侧的一表面上的面板之可见之轮廓线系由一凹入第一构件的固体侧之弯曲线所构成;该弯曲线系由两连续的圆形圆弧相组合而成;及在两圆形圆弧内,面板一侧之圆形圆弧的直径比该肋一侧之圆形圆弧的直径小。3.如申请专利范围第1项之构造体,其中:该两圆形圆弧系设于该肋之所有接合部的一可见之轮廓线内。4.一种构造体,其特征为:该构造体包含第一构件及第二构件,第一构件具有两片藉一肋相连接的面板,第二构件系藉摩擦搅拌接合连接至第一构件之其中一面板与肋之间的接合部;该肋与相对应的面板之间的接合部的至少一可见之轮廓线系由凹入第一构件的一固体侧之弯曲线所构成;该弯曲线系设于该面板之一侧边上;该弯曲线系连接至一直线,该直线与该肋之一侧面成倾斜。图式简单说明:第一图为依据本发明一具体实施例之构造体其一接合部之纵向横截面图。第二图为依据本发明一具体实施例之构造体其一邻接部之纵向横截面图。第三图为具有依据本发明一具体实施例之构造体的铁路车辆结构之立体图。第四图为依据本发明另一具体实施例之构造体其一接合部之纵向横截面图。第五图为依据本发明另一具体实施例之构造体其一接合部之纵向横截面图。第六图为依据本发明另一具体实施例之构造体其一邻接部之纵向横截面图。 |
