| 主权项 |
1﹒一种车辆故障警示三角架之组合构造及其电路 ,其系由一三角架与一电子 电路所组成;而三角架系包含由三个框体、二个垫 块与一支撑性所组成, 其中该框体又系由框座、反光面板与一后盖板所 组成;而电子控制电光系 包含由一电源电路、输入电路、信号选择电路、 功能选择电路、振荡电路 、除频电路、控制电路、显示电路与输出电路所 组成,藉由上述元件与电 路之组成,其三个框体内各分别设有一电子控制电 路,而由三个各别之框 体于组成警示三角架时,可仅由其中一框体内之电 子电路中同步控制三个 框体上之发光二极体动作,且其所耗费之电力可由 三组电子控制电路中之 电源电路相互补偿供给,并可依使用需要而将三个 框体拆离编排换成箭头 指示标志或其他之标志,而益增其使用之方便性与 安全性者。 2﹒依上述申请专利范围第1项所述之车辆故障警 示三角架之组合构造及其电 路,其中该三角架之框体系由一框座、反光面板与 一后盖板所组成,又其 中该框座系为一梯形长条状之框座,于其左侧端之 前侧面与右侧端之后侧 面各设有一菱形缺口,而于菱形缺口所形成之菱形 面上则各埋设有三个各 成三角形排列且对应之导线插孔与导线插头,以令 由三个框体可相互插接 组合成为一三角架体,并令设于三个框架内之三组 电子控制电路得以连线 者。 3﹒依上述申请专利范围第1项所述之车辆故障警 示三角架之组合构造及其电 路,其中该三角架之框体于其框座之前侧面上缘、 下缘及右侧缘各排列设 有若干之发光二极体,而该下缘与右侧缘之发光二 极体形成相接续状,而 上缘之发光二极体与右侧缘之发光二极体间成一 间隔距离,该间隔距离则 恰等于上缘与下缘间发光二极体之间隔距离,而藉 由该等发光二极体之排 列,令三个框体于组合成一三角架体时,该等发光 二极体可形成内、外两 个大小形状之三角形,而有助于益增其醒目效果者 4﹒依上述申请专利范 围第1项所述之车辆故障警示三角架之组合构造及 其电路,其中该电子控 制电路之电源电路系由一充电电池BT1.电源开关SW1 .亮度选择开 关SW2.二极体D1.D3.D4.D5所组成,电源电路除可提供V cc工人户电压外,并可经由亮度选择开关SW2或二极 体D1.D2. D3.D4之降压而提供不同之电压给显示电路中之发 光二极体LED做 不同之亮度选择,且电源电路并可经由二极体D5与 其他设于两框体内之 电子控制电路的电源成可互补支援电力,且益增电 路之稳定工作及使用时 效者。 5﹒依上述申请专利范围第1项所述之车辆故障警 示三角架之组合构造及其电 路,其中该电子控制电路之输入电路系由一及闸U1. 二极体D6.D7 与电阻器R1所组成,当电源开关SW1ON时,及闸U1之一 输入端可 由另一电子控制电路之输出电路提供一高电位信 号,而另一输入端可由自 身电路之信号选择电路经一反向器U13提供一高电 位信号,令及闸U1 亦可输出一高电位信号,而使整个电路处于被动之 受信状态,而当本身电 路受操作按压功能选择按钮SW3处于主动发信时,则 反向器U13即会 停止提供高电位信号给及闸U1,而令及闸U1得以成 截止状态不再输出 高电位信号,进而可截止其他两组电子控制电路输 入信号,以确保电路之 正确动作者。 6﹒依上述申请专利范围第1项所述之车辆故障警 示三角架之组合构造及其电 路,其中该电子控制电路之输出电路系由二电晶体 Q1.Q2.电阻器R 5.R6与二极体D9所组成,当电源开关SW1ON时,则由于在 任意 操作使用下控制电路之或闸U11均会输出一高电位 信号至电晶体Q1之 基极,而使电晶体Q1.Q2成导通状态,进而可由驱动积 体电路U14 之V+端输出一高电位信号,并组由导线插头16与另 一框体1之导线插 孔14相互衔接,而可提供他组框体1内部电子控制电 路之输入电路的及 闸U1之1号输入端一高电位电壁,进而使他组框体内 部电子控制电路随 时均处于被动之受信状态,而亦可同步与该主动发 信电子控制电路产生动 作者。 |
