| 摘要 |
L'invention résoud le problème qui consiste à créer un dispositif de freinage à système anti-blocage ayant un nombre minimal de soupapes d'arrêt entre le réservoir de milieu sous pression (20) et les freins des roues (31, 32, 33, 34) tout en étant également utile pour régler le patinage à l'entraînement dans tous les cas de répartition des forces dans le circuit de freinage. A cet effet, une soupape d'arrêt (27) à commande électromagnétique est agencée dans le conduit (18) entre le réservoir de milieu sous presssion (29) et la première chambre de compression (8) du maître-cylindre en tandem (2), alors que le conduit (19) qui mène à la deuxième chambre de compression (9) est réglé par la course du piston flottant (7) sur lequel est appliquée la pression du circuit primaire de freinage (I). L'accumulation de pression dans le circuit primaire de freinage (I) requise au début de la régulation anti-patinage à l'entraînement est assurée par une pompe (26) ou un organe similaire, qui, soit est déjà montée afin d'assurer la régulation de la pression de freinage en fonction du patinage au freinage, soit est ajoutée au circuit hydraulique. |
