| 摘要 |
Il est proposé de forcer le passage de l'air dans le collecteur (14) de gaz d'échappement à travers l'espace intersticiel (26) dudit collecteur de gaz d'échappement (14) à double coque. Ainsi, l'air amené (28) se réchauffe. A l'intérieur du collecteur de gaz d'échappement (14) s'établit une postcombustion, de préférence due à l'échappement d'un mélange essence/air encore brûlant depuis l'orifice de la soupape d'échappement vers le collecteur (14). De cette manière est amélioré le comportement du gaz d'échappement du moteur à combustion interne et un éventuel turbocompresseur est maintenu à haute vitesse pour empêcher un trou de puissance du turbocompresseur. En même temps, il est possible de brûler à l'intérieur du cylindre (10) un mélange riche et de régler seulement dans le circuit d'échappement l'équilibre stoechiométrique à lambda = 1,0. |
