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EL INVENTO CONCIERNE A UN FRENO DE TAMBOR CON DOS SEGMENTOS QUE PRESENTAN CADA UNO UN ALMA (16) Y UNA LLANTA (18) CUYA CARA ENFRENTE DEL TAMBOR RECIBE UNA GUARNICION DE FRICCION (20). EL FRENO DE TAMBOR ESTA DISPUESTO SOBRE UNA PLACA-SOPORTE (10), E INCLUYE ADEMAS UNA PALANCA DE MANDO MECANICO (34) COMPORTANDO UN CUERPO DE LONGITUD NOTABLE Y DE ESCASO ESPESOR CON RELACION A SU ANCHURA. ESTE CUERPO PRESENTA, EN SU PRIMER EXTREMO (36), UNA ABERTURA (38) PREVISTA PARA RECIBIR UNA CONEXION ARTICULADA CON EL ALMA (16) DE UNO DE LOS SEGMENTOS (14), EN UN PUNTO INTERMEDIO PROXIMO A LA ABERTURA, UNA MUESCA PREVISTA PARA COOPERAR CON UN TIZANTE (62) PERMITIENDO SOLICITAR POR SEPARADO LOS SEGMENTOS (12, 14), Y, EN EL SEGUNDO EXTREMO (40), UN PUNTO DE ENGANCHE DE UN CABLE DE MANIOBRA (54) DE LA PALANCA. EL CABLE TIENE EN SU EXTREMO UNA VIROLA QUE COOPERA CON LA PALANCA. SEGUN EL INVENTO, LA CARA DEL CUERPO ENFRENTE DEL ALMA (16) ES SUBSTANCIALMENTE PLANA ENTRE EL PRIMER EXTREMO (36) Y UN PUNTO INTERMEDIO PROXIMO AL SEGUNDO EXTREMO. EN ESTE ULTIMO PUNTO, EL CUERPO ESTA PLEGADO PARA DETERMINAR UNA PARTE QUE SE SEPARA SENSIBLEMENTE DEL ALMA (16), EL PUNTO DE ENGANCHE SE REALIZA REPLEGANDO LA PARTE EXTREMA DEL SEGUNDO EXTREMO (40) DE TAL MANERA QUE ESTE SE ALOJA ENTRE EL ALMA (16) Y LA PARTE QUE SE SEPARA SENSIBLEMENTE DEL ALMA, TODO ESTO DE TAL FORMA QUE ENTRE, SENSIBLEMENTE, EL PUNTO INTERMEDIO PROXIMO AL SEGUNDO EXTREMO Y ESTE ULTIMO (40), LA SEPARACION ENTRE EL ALMA (16) Y LA PARTE DEL CUERPO FRENTE AL ALMA SEA SENSIBLEMENTE SUPERIOR AL DIAMETRO DEL CABLE (54) E INFERIOR AL DIAMETRO DE LA VIROLA. |
