| 摘要 |
<p>Ein semi-aktives Fahrwerksregelungssystem enthält als Sensoren (1) zur Gewinnung der Informationen für die Dämpfkraftregelung ausschließlich Aufbaubeschleunigungssensoren (S1 bis S3). Die Ausgangssignale dieser Sensoren werden in einem Filter (3) ausgewertet, dessen Übertragungsverhalten unter Konzentration auf den Frequenzbereich zwischen der Aufbaueigenfrequenz und der Radeigenfrequenz dem Übertragungsverhalten eines diskreten Kalman-Filters linear angenähert ist.</p> |
