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Procédé de commande de signaux dans des feux de signalisation routière décentrés comportant un bloc de contrôle (SSP) et d'évaluation (AWP) des signaux dans un appareil de commande nodal (KS), ainsi que plusieurs unités PLS (modules PLS M1, M2,...) comportant chacune des détecteurs et interrupteurs de feux périphériques et un émetteur et récepteur de données, qui constituent ensemble un bloc LMP, ainsi que des transformateurs et redresseurs pour les émetteurs de signaux ou groupes de signaux (SG) correspondants sur les antennes d'émetteurs de signaux correspondantes (SGM1, SGM2,...). L'appareil de commande nodal (KS) est relié aux modules PLS (M1, M2,...) par une ligne de courant et de données (EDL). En plus de la commande de signaux habituelle, on teste cycliquement la capacité de fonctionner de chaque module PLS ou bloc LMP (M1, M2,...), indépendamment de l'état de signalisation du moment. Pour chaque cycle télégraphique complet (TZ1, TZ2,...), on vérifie un module PLS (bloc LMP) avec un télégramme-test différent (TB), les lampes de signalisation (SL) du module PLS correspondant (Mn) passant pour un très bref intervalle de temps (par exemple 3 ms) au noir pour le premier cycle, au rouge pour le second cycle, au jaune pour le troisième cycle et au vert pour le quatrième cycle; on contrôle l'exactitude du message en retour (RM) dans le bloc de contrôle et d'évaluation de signal (SAB) et le feu de signalisation est au moins partiellement éteint ou enclenché sur jaune clignotant. |
