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<P>L'invention concerne un système de freinage à commande hydraulique pour véhicule automobile comprenant un maître-cylindre, un correcteur destiné à réduire la pression régnant dans les freins de roues arrière par rapport à celle régnant dans les roues avant et un dispositif d'antiblocage des roues. <BR/> Selon l'invention, le correcteur est du type à décalage piloté du point de coupure. De préférence, le décalage est piloté électriquement. De préférence également, le point de coupure en fonctionnement normal est voisin de celui requis en pleine charge du véhicule, tandis qu'en cas d'une défaillance du système le point de coupure est sensiblement ramené à un point voisin de celui qui aurait équipé le véhicule en l'absence de dispositif d'antiblocage des roues.</P>
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