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EL EJE A FRENAR LLEVA UN ENGRANAJE, QUE ENGRANA CON (1). EL ENGRANAJE (1) SE ENCUENTRA SOLIDARIZADO MEDIANTE EL EJE (2) CON EL ENGRANAJE (3) DE LA BOMBA DE ENGRANAJES, QUE IMPULSA ACEITE A TRAVES DEL CANAL (5) EN UN FLUJO QUE ES CONTROLADO POR EL AREA QUE EN CADA MOMENTO PRESENTA LA ABERTURA (7) DE LA VALVULA CONICA GIRATORIA (6), LA CUAL ES MANEJADA DESDE EL EXTERIOR POR EL BRAZO ENCHAVETADO (20). SI SE PRODUCE EL BLOQUEO DEL PASO DEL ACEITE A TRAVES DEL CIRCUITO (5), MEDIANTE EL GIRO DE LA VALUVLA (6), TAMBIEN SE PRODUCE EL BLOQUEO DE LA BOMBA DE ENGRANAJES Y POR ENDE, DEL EJE ENGRANADO CON (1). SOLIDARIO CON EL EJE (2), EXISTE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO COMPUESTO POR DOS CILINDROS LOCOS (4), QUE VENCEN LA TRACCION DE LOS MUELLES (22), POR ACCION DE LA FUERZA CENTRIFUGA, Y QUE BLOQUEAN EL CANAL (24) EXCEPTO CUANDO LA RUEDA NO GIRA. A
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