| 摘要 |
Bei einer Vorrichtung zur aktiven Regelung von Aufbaubewegungen eines Kraftfahrzeugs zur Reduktion von unerwünschten Fahrzeugbewegungen, zur Verbesserung des Fahrkomforts und zur gleichzeitigen Niveauregulierung bei insgesamt sehr geringem Energiebedarf wird vorgeschlagen, in paralleler Wirkungsanordnung zueinander drei Bauelemente anzuordnen, nämlich eine extrem weiche Kompensationsfeder (13), die den Großteil des statischen Gewichts des Fahrzeugaufbaus trägt, ein in seinem Verhalten über eine zentrale Logikschaltung ansteuerbares Stellglied (12), welches pneumatisch oder hydraulisch ausgebildet sein kann und jedenfalls eine Federelementfunktion umfaßt, die im Sinne einer wesentlich härteren Stellgliedfeder reagiert, sowie als drittes Element einen semi-aktiven Dämpfer (14), bei dem Drosselventile für Zug- und Druckstufe je nachdem, ob aktive oder passive Dämpfungssignale zu verarbeiten sind, entweder gegensinnig oder gleichsinnig angesteuert werden. <IMAGE>
|
