| 摘要 |
<p>Un ensemble de soupape (10; 110) de configuration nouvelle est associé au passage principal d'induction d'air d'un moteur à combustion interne d'une automobile à injection de carburant et à allumage par étincelle afin de régler le courant d'air en marche à vide. L'ensemble de soupape a une admission (20) connectée en amont de l'étrangleur et une sortie (22) connectée en aval de l'étrangleur. Un pivot (30) commande la restriction imposée au courant d'air en marche à vide par l'ensemble de soupape. L'ensemble de soupape est commandé par la mise sous tension sélective par l'ordinateur (102) du moteur d'un solénoïde (72) faisant partie de l'ensemble. Dans un mode de réalisation (10), l'induit (62, 92) du solénoïde commande l'écoulement à travers une autre voie d'écoulement (50) de l'ensemble de soupape parallèle à la voie (24) d'écoulement d'air en marche à vide. Une paroi interne mobile (36, 38) divise le corps de l'ensemble de soupape en deux chambres (46, 48) de volume variable. Une chambre (48) fait parte de la dérivation (24) d'air en marche à vide alors que l'autre chambre (46) fait partie de la voie d'écoulement parallèle (50). La première chambre est essentiellement sous vide collecteur, alors que l'autre chambre est réglée par une soupape de soutirage (52) et deux orifices (60, 70) ménagés dans la voie parallèle d'écoulement. Le positionnement de la paroi mobile positionne le pivot. Dans un deuxième mode de réalisation (110), une chambre (48) est mise en communication avec la voie (24) d'écoulement d'air en marche à vide par un orifice (138) et l'autre chambre (46) est mise en communication avec la voie (24) d'écoulement d'air en marche à vide par le pivot, formé d'un tube creux (130) pourvu de deux orifices (60, 70), la soupape de soutirage (52) étant agencée à l'extérieur du tube afin d'agir directement sur un des orifices (60). Lorsque le solénoïde n'est pas actionné, le pivot est positionné de manière à assurer un plein écoulement d'air en marche à vide.</p> |
