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<p>Mecanismo amortiguador de choques para vagones, que tiene un par de miembros, cada uno de los cuales tiene una base, desde la que se extiende un vástago cilíndrico de extremo abierto, uno de los cuales puede alojarse dentro del otro, siendo los dos miembros relativamente movibles en sentido longitudinal, de modo que el vástago de un miembro se mueva sobre el vástago del otro y siendo uno de dichos miembros relativamente rotativo en relación con el otro para aplicarse y desaplicarse a medios que, cuando son aplicados, mantienen al órgano rotativo contra separación longitudinal del otro; conteniendo el vástago de un miembro zapatas de fricción que se aplican a la superficie interior del vástago y un bloque de cuña que se aplica a las zapatas y que tiene una pluralidad de patas que se extienden hacia afuera que se aplican a una pluralidad de patas que se extienden hacia dentro del vástago en su extremo abierto, para mantener de este modo al bloque de cuña y a las zapatas dentro del vástago en contra de la presión de medios elásticos que se extienden entre el extremo interior de las zapatas y la base de dicho miembro, estando situado un miembro de bloqueo entre el bloque de cuña y la base del otro miembro y teniendo una mutua aplicación no rotativa para restringir al primer miembro del movimiento de rotación relativo que le soltaría del otro, siendo accionado dicho miembro de bloqueo por un medio elástico que ofrece menor resistencia que los medios elásticos que actúan sobre los extremos interiores de las zapatas de fricción que se aplican al bloque de cuña y a la superficie interior del vástago del miembro que contiene dichas zapatas.</p> |
