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一种脚踏车减震装置,主要系以一内管穿入外管并配合一外套盖所组成,为装设于脚踏车车轮叉架提供减震作用,而外管末端系形成一马蹄部供车轮之架设,惟其特征乃在于:内管,系呈一中空管体,于管体套设有两个均呈中空杯状体之上、下弹簧固定座,该上弹簧固定座上端设有一环形凸缘,内设一阶级孔,且底端具有一延伸环部,令延伸环部端面开设多数环绕排例之穿孔,而于其阶级孔置入一衬环,另,下弹簧固定座之杯状开口系恰为倒置穿套于内管,其前、末端亦分别具有一环形凸缘及一延伸环部,该延伸环部同样设环绕排列之穿孔,但在其前端开设一凹环槽以供一C型衬环嵌置,又,内管底端具有一较子阶圾内径,使该底端部佮抵住于下弹簧座之阶级孔,并利用一定位销依序穿入下弹簧固定座及该内管较小阶级内径而予结合定位;外管,亦系一中空管体,内径呈阶级状,而于阶级端置设一金属垫圈及一O型外套盖,为一具有数阶内径之中空环体,上端系分别契入一挡止、垫圈、金属环及一防应盖,该外套环体末端内径恰可套合于外管而施予胶合固着,又该末端内径上方另设有一环体以供挡止垫圈嵌置,该挡止垫圈上方则设一金属环,且外套盖前端开口内径并设一道以上环槽,俾配合防应盖外环径所设对应环助施予迫入定位利用上述构作,即可于内管之上、下弹簧固定所设延伸环部穿孔,分别使多数拉伸弹簧两端以钢索穿绕而固设于两延伸环剖之穿孔,藉此牵引两上、下弹簧固座呈悬吊状态,当车轮遇外力冲击时,即令内、外管产生相对伸缩作动,并由内管所设多数拉伸弹簧将外力予以化解而达减震效果者。图示简单说明第一图所示为本创作装设于脚踏车叉架之组合立体图。第二图所示为本创作之分解立体图。第三图所示为本创作之组合剖面图。 |
