| 主权项 |
1.一种具多变化之车体结构,其系包括有: ─外壳,前端设有车灯连接升降板,该升 降板后设有一升降驱动板,并有二导电片 使车灯弹回,该外壳之内侧中间设有ㄈ形 项盖,该ㄈ形顶盖下方有警示灯及升降板 ,ㄈ形顶盖左边设有一凸缘,其后端并有 一弹簧,该升降板并和升降驱动杆相接触 ,该外壳末端设有一尾翼后车灯并和尾翼 升降板连为一体,该尾翼升降板中间并有 一弹回片,巨该尾翼升降板前端与升降驱 动杆相接触,用以下压尾翼升降板做上升 动作; ─传动机构,传动机座前端设有驱动马达 及齿轮箱,驱动马达上方有一摆动驱动板 和车灯升降驱动板接触,齿轮箱后端为转 动杆,该转动杆上有一控制块和摆动驱动 板接触,转动杆下方有一控制板和转动杆 接触,该传动机座中间设有二主轴凸轮, 用上和其上方之顶盖驱动板及警示灯推动 板接触,该傅动机座中间两边设有二主轴 齿轮,该二主轴齿轮上有一偏心之旋转轨 道,该二主轴齿轮外设有第一活动板和转 簧,第一活动板外有第二活动板,该第二 活动板外有第三活动板,该第三活动板前 端有一V形凸块和转簧接触,第三活动板 并和驱动杆相接,该传动机座尾端两边设 有一直立滑槽,其内套接压杆并和升降座 之旋转齿轮相接触; ─底盘,该底盘前端设有一扬声器,中间 和传动机构之传动机座相接,传动机座之 驱动马达下方设有一碰转机构,该碰转机 构后设有一升降座,升降座上端有一旋转 齿轮和压板接触,该底盘末端设有一电池 盒,该底盘两端设有四个车轮,设车轮和 塑胶附件连为一体,并套接于驱动杆上, 再藉驱动杆和第三活动板相接; 其组合多变化,系藉马达带动齿轮箱,使 其增强扭力,而令碰转机构带动车体行走 ,藉主轴之凸轮使推动板带动车顶盖开启 ,并令警示灯露出,同时控制尾翼后车灯 开敢,藉摆动板使车前灯上下升降摆动, 藉主轴齿轮上之偏心轨道,使第一活动板 可作上下活动,进而使升降座伸出,再压 迫第二、三活动板使四个车轮向外展开, 之后藉旋转齿轮使整个车体做旋转,使旋 转车体后完成一循环,又重返原来之动作 ,达到数种多变化之设计。 2﹒如上述申请专利范围第1项所述之具多变 化之车体结构,其中齿轮之偏心位置设有 一偏心轨道,藉偏心轨道不同之曲线,使 其作设定时间之变什者。 3﹒如上述申请专利范围第1项所述之具多变 化之车体结构,其中第一活动板上之凸缘 系配合偏心轨道以控制第一活动板,第二 活助板与第三活动板朝下之时间,进而控 制车轮朝外之结构者。 4﹒如上述申请专利部份第1项所述之具多变 化之车体结构,其中车轮之保护装置,系 藉扭力弹簧配合驱动杆,藉驱动杆二端具 纫性之塑胶护件配合转簧,使车轮展开后 ,压下车轮不致损坏内部之组件者。 5﹒如上述申请专利部份第1项所述之具多变 化之车体结构,其中警示灯推动板系设有 三个推动点,使其配合ㄈ形顶盖之凸块, 使其可掀开顶盖,继之使推动板驱动警示 灯上升而露出车体外者。 6.如上述申请专利部份第1项所述之具多变 化之车体结构,其中主轴转动时,藉凸轮 使控制板转动,进而驱动转动杆上升,藉 控制块使驱动板作左右摆动,再藉升降控 制板使车前灯作上下摆动。 7﹒如上述申请专利部份第1项所述之具多变 化之车体结构,其中菩示灯推动板系作升 降驱动杆之控制,使车后灯可予上升,并 露出体外者。图示简单说明: 图1所示为本创作之动作图。 图2所示为本创作之立体图。 图3所示为本创作车灯之动作图。 图4所示为本创作尾翼后车灯动作图。 图5所示为本创作传动机构图。 图6所示为本创作传动机构内部动作图 。 图7所示为本创作之升降座动作图。 0 |
