| 摘要 |
1. Тормозная система, содержащая связанную с шейкой рельса балку, контактирующую с колесом колесной пары, и тормозной башмак, установленный под другое колесо, отличающаяся тем, что в пазухе рельса со стороны тормозного башмака изнутри колеи установлена накладка, связанная ребром с плитой, закрепленной на шпалах, причем на накладку опирается профильная планка, контактирующая с гребнем колеса, нижний уровень которой расположен ниже, а верхний - выше радиальной поверхности гребня, при этом поверхность планки со стороны боковой поверхности головки рельса имеет проточку по всей длине, причем колесная пара сначала контактирует с тормозным башмаком, потом - с балкой и после этого - с профильной планкой, при этом зазор между балкой и рельсом определяется из условияL-Δ=а>y=δ+х,где Δ - ширина проточки, L - ширина профильной планки, а - ширина рабочей поверхности профильной планки, y - зазор между головкой рельса и балкой, δ - зазор между колесом и балкой, х - толщина гребня колеса.2. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что размеры проточки определяются из условияΔ>е, h>Н,где Δ - ширина проточки, h - глубина проточки, e - смещение полоза башмака относительно боковой поверхности головки рельса, Н - высота боковой поверхности полоза тормозного башмака.3. Тормозная система по п.1, отличающаяся тем, что в пазухе рельса накладки располагаются изнутри и снаружи колеи. |
