| 摘要 |
Un agencement qui contrecarre des différences entre les vitesses relatives de rotation de deux arbres rotatifs (1, 2) comprend un élément primaire mis en rotation avec un des arbres et un élément secondaire de freinage mis en rotation avec l'autre arbre. On peut changer les deux jeux d'éléments de freinage entre une position en course libre et une position enclenchée dans laquelle ils contrecarrent des différences entre les vitesses de rotation des deux arbres. Un arbre porte une unité rotative qui présente une surface inclinée et circulaire écartée d'un peu plus de 90° des arbres moteurs. Cette unité est reliée à un côté de l'élément de freinage, tourne avec l'autre élément de rotation associé à l'autre arbre et se déplace latéralement par rapport audit élément. Une unité rotative montée sur un des arbres comprend un jeu de pistons mobiles qui se déplacent ensemble avec la surface inclinée de sorte que lorsqu'une torsion se produit au moins un des pistons refoule en arrière, contre la pression hydraulique du système. |
