| 摘要 |
<P>L'invention propose un système de freinage pour véhicule automobile comportant un amplificateur de force de freinage à dépression qui comprend au moins deux chambres de travail isolées l'une de l'autre par un disque de diaphragme, les cylindres de freins de roues étant reliés par des conduites de freinage au maître-cylindre de frein, des capteurs étant affectés aux roues à freiner et détectent le comportement en rotation des roues afin de déterminer le blocage des roues, et les signaux de sortie de ces capteurs pouvant être transmis à une électronique de commande centrale, et comportant un second disque de diaphragme prévu à l'intérieur de l'amplificateur de force de freinage à dépression, sur lequel une différence de pression commandée est applicable et qui isole deux chambres de travail pneumatiques additionnelles l'une de l'autre et qui, dans un cas de régulation du glissement, se déplace dans un sens opposé au sens d'actionnement du maître-cylindre de frein sous l'effet de deux cylindres de compensation affectés aux chambres de pression du maître-cylindre de frein, caractérisé en ce que les cylindres de freins de roues sont reliés aux chambres de détente 123, 133, 124, 134 des cylindres de compensation 120, 130, la liaison entre les chambres de pression 80, 90 du maître-cylindre de frein et les chambres de détente 123, 133, 124, 134 se fermant dans le cas de régulation du glissement.</P>
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