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Bei einem Bremsventil für Kraftfahrzeuge ist eine Gleichlaufeinrichtung für mindestens zwei durch Druckluft gespeiste Kreise eines Bremssystems vorgesehen; diese Gleichlaufeinrichtung besteht aus einem mechanisch gegen die Kraft einer Feder (51) beaufschlagbaren Anschlagelement (49), welches von einem durch den ausgesteuerten Druck des ersten Kreises beaufschlagbaren, auf das Ventilsystem des zweiten Kreises einwirkenden Kolben (25) getragen ist. Die das Anschlagelement (49) verspannende Feder (51) stützt sich an einem im Inneren des Kolbens (25) getragenen Stützring (53) ab, dessen Relativlage innerhalb des Kolbens bei Gewindeeingriff mit einem Innengewinde des Kolbens veränderbar ist. Ein mit diesem Innengewinde des Kolbens gleichfalls im Eingriff befindlicher, sich gegen die Flanken des Innengewindes verspreizender Federkörper (57) oder dgl. Spannelement wirkt gegenüber dem Stützring (53), derart, daß der Federkörper (57) bei Drehung den Stützring (53) innerhalb des Innengewindes (55) des Kolbens verschraubt und in unbetätigter Lage den Stützring durch Verspreizen gegenüber dem Innengewinde arretiert.
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