| 主权项 |
1、一种汽车节油装置，包括壳体(10)、与壳体(10)相关的曲轴箱强制进风机构(20)、分配阀机构(30)、强制怠速节油机构(40)和二次进风机构(50)，其特征在于： (1)、壳体(10)内有一个混合室(11)，其直径D1大于化油器混合室直径D，壳体(10)中有阀芯孔K和真空腔孔N，在混合室(11)的壁上有孔E和F，分别连通混合室(11)、阀芯孔K和真空腔孔N，(11)壁上的孔H连通真空腔N， (2)、曲轴强制通风机构(20)中的软管(22)通过接头(21)和分配阀芯(32)将混合室(11)和曲轴箱出气口连通，软管(23)将曲轴箱与空气滤清器连通， (3)、分配阀(30)中的阀芯(32)的圆柱体上有两个与圆柱面相垂直的孔E1和F1，该二孔与孔E和F分别对应，阀芯(32)的一端连接拉杆(31)，拉杆(31)的另一端与化油器的油门轴相连接，其相互位置关系为：当油门关闭时，孔F与F1，E与E1不相通，在油门增大的过程中，孔F与F1、E与E1逐渐接通，阀芯(32)的另一端有一轴向孔G，该孔与孔F1连通， (4)、强制怠速节油机构(40)中的滑阀(44)安装在真空腔N中，真空腔N的一端有弹簧调节螺钉(48)和弹簧座(47)，另一端有接头(42)，软管(41)，软管(41)的另一端接通化油器的怠速油道，平衡弹簧(46)支承在弹簧座(47)和滑阀(44)之间， (5)、所述的二次进风机构(50)是由壳体(10)上的进气孔E通过阀芯(32)上的孔E1连通混合室(11)和外部大气空间。 |
