汽车交流发电机电压调节器

摘要

一种包括时基集成电路以及用晶体管开关功率放大器作为其输出级的汽车交流发电机电压调节器，时基集成电路工作于双稳态R—S触发器模式，而且设有以两个稳压二极管和两个电阻组成的双电平平移取样电路作为时基集成电路的前置级，成为有回差电压型电压调节器，在大负荷工况下能够较好地支持发电机发挥其功率，改善大负载特性，而且可以避免对蓄电池过量充电，延长蓄电池使用寿命。

主权项

1、一种包括时基集成电路IC、以功率三极管BG、限流电阻R3和续流二极管D组成的晶体管开关功率放大器作为时基集成电路IC输出级的汽车交流发电机电压调节器，具有端子M、N和O，并配有外壳，端子M是外接电源正端，接至交流发电机正输出接线柱，端子N是调节器输出端，接至交流发电机磁场接线柱F，端子O是外接电源负端，也是公共地线端，接至交流发电机搭铁接线柱E，交流发电机的励磁绕组LF跨接在端子N、O之间，其特征在于时基集成电路IC工作于双稳态R-S触发器模式，而且设有以稳压二极管DW1、DW2和电阻R1、R2组成的双电平平移电路作为时基集成电路IC的前置级。