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Capteur de pression de pneumatique pour véhicules avec un interrupteur à pression (11) actionné par la pression du pneumatique, à fixer sur le pourtour de la jante (21) et servant à contrôler le volume de gaz requis dans le pneumatique en étant inséré dans un circuit électrique surveillé par un circuit d'évaluation solidaire du véhicule. L'interrupteur à pression (11) comporte une chambre de pression de référence (12) qui est fermée en direction de l'intérieur du pneumatique par une membrane (13) électriquement conductrice et dont la zone de contact moyenne est adjacente à un contact de communication de commande (14) fixé dans la chambre de pression de préférence (12) lorsque la pression dans le pneumatique est suffisante, L'interrupteur à pression (11) est équipé d'une masse supplémentaire (17) permettant d'élever son seuil de commutation en fonction de la vitesse. Pour compenser la hausse de pression dans le pneumatique en fonction de la température, l'interrupteur à pression (11) est fixé au niveau de la jante (21) pouvant pivoter, au moyen d'un organe correcteur (22), agissant en fonction de la température, de telle manière que la composante de la force centrifuge (Pzx) de la masse supplémentaire (17), s'exerçant dans l'axe (X) de l'interrupteur à pression (11), augmente en même temps que la température. |
