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一种“对齿式变速器”，它主要由输入轴、输出轴、变速齿轮、 蜗轮、蜗杆、蜗杆支架、圆锥齿轮、柱塞式油压活塞、油压活塞缸、 壳体及安全离合器组成，其特征在于： (一)输入轴与输出轴通过滑付由壳体支撑；输入轴通过安全离 合器与发动机连接；壳体顶部与蜗杆架相对应固定有一至五个柱塞式 油压活塞缸； (二)输入轴上固定有一至五个蜗杆支架，支架一端与输入轴滑 配合；另一端与柱塞式活塞杆连接；所述一至五个支架上分别装有一 个圆锥齿轮和一个蜗杆，圆锥齿轮和蜗杆由短轴固定连接；短柱与支 架滑配合；蜗杆支架与输入轴的滑配合之间分别固定在输入轴上一至 五个圆锥齿轮，并与蜗杆支架上的圆锥齿轮常啮合。 (三)输出轴上装有一至五个蜗轮。蜗轮与输出轴之间设有棘轮 机构；装有二个蜗轮以上的；其中一棘轮机构为反向。 (四)输入轴与输出轴上，对应于安全离合器一端的另一端，分 别固定有一至二个齿数不等的变速齿轮；对应于变速齿轮的壳体上部 顶端，固定有一至二个柱塞式油压活塞缸；在活塞连杆上固定有中间 啮合齿轮； (五)蜗轮为弧面齿；弧面以能包含蜗杆半圆为准。蜗杆伸长亦 为弧面；其弧面以能包含蜗轮分度圆的四分之一为准；蜗杆沿垂直于 输入轴方向伸向蜗轮上方。 |
