| 摘要 |
Des éléments structuraux ou de rigidification sont utilisés pour accroître la rigidité structurale du bloc de culasse, et par conséquent réduire les vibrations et le bruit émis par le bloc. Ces dispositifs ont, par le passé, compliqué l'entretien, augmenté la complexité des composants du moteur, accrû les coûts et ajouté des interfaces et donc des fuites possibles de lubrifiant. L'élément structural ou de rigidification (70) de la présente invention offre une solution simple, peu coûteuse et de faible poids pour augmenter la rigidité structurale du bloc de culasse (12). L'organe structural (70) possède une bride ininterrompue (77) tout au tour ainsi qu'une pluralité d'ouvertures positionnées longitudinalement et équidistantes (78). La bride (76) est assujettie par contact par friction à la surface de montage interne (48) à l'intérieur de la cuvette du carter d'huile (60). Ainsi, l'interface de fuite possible de lubrifiant des éléments de l'art antérieur a été éliminée. Les ouvertures (78) ont réduit le poids de l'élément structural et constituent un trou ou un orifice au travers duquel le vilebrequin peut tourner, ce qui élimine le besoin d'augmenter le poids du moteur. L'élément structural (70) n'a pas de connexion avec les chapeaux des paliers principaux (14), ce qui réduit la complexité des composants, les coûts et simplifie l'entretien. |
