| 摘要 |
<p>Die Kupplungsscheibe für eine Kraftfahrzeug-Reibungskupplung umfaßt eine Nabe (1), an der über einen Drehschwingungsdämpfer (7) eine mit Reibbelägen (11) versehene Mitnehmerscheibe (9) gleichachsig drehbar gelagert ist. Der Drehschwingungsdämpfer hat zwei relativ zueinander drehbare Dämpferteile (13, 15 bzw. 19), die über Federn (33) drehelastisch miteinander gekuppelt sind. Eines der Dämpferteile (13, 15) ist über wenigstens ein Wälzlager (39, 41) drehbar an der Nabe (1) geführt. Das Wälzlager mindert insbesondere die im Leerlaufbetrieb auftretende Reibung.</p> |
