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An Stelle zweiachsiger Drehgestelle werden für längere Schienenfahrzeuge leichte 2rädrige Einzelradfahrwerke vorgeschlagen, die im Gleisbogen durch die Wendebewegung eines benachbarten Fahrzeugs gelenkt werden. Außerdem wird durch die Einzelräder der Wellenlauf klassischer Radsätze vermieden und spurführungstechnisch jede beliebige Höchstge schwindigkeit möglich.
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