| 摘要 |
Le moteur décrit comporte au moins un cylindre de combustion (11) formé dans un bloc-moteur (14). En amont du cylindre de combustion (3) sont agencées respectivement une chambre de compression (8, 10) pour l'air de combustion et une pour le carburant, lesquelles entourent totalement ou partiellement ledit cylindre (3). La chambre de compression (10) destinée au carburant est partiellement entourée par la chambre de compression (8) destinée à l'air de combustion, deux cylindres de compression (1, 2) étant agencés, en amont de la chambre de compression (8), en série avec une chambr de compression (7) intercalée. La soupape d'échappement (6) du cylindre de combustion (3) est réglée en fonction de la course du piston, de sorte qu'elle se ferme avant que le point mort haut du piston soit atteint. Pour la transmission de puissance, il est prévu un entraînement à plateau oscillant comportant un plateau oscillant sensiblement tronconique portant sur son bord extérieur des bielles (12), lequel plateau est monté sur le bloc moteur (14) au moyen d'un joint de cardan fixé au centre sur l'extrémité large, et est pourvu, du côté étroit, d'un maneton incliné de vilebrequin, maintenu dans un alésage centré, et fixé dans un volant d'inertie solidaire de l'arbre. |
