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<p>Mécanisme de refroidissement d'un embrayage du type à traction constitué comme suit: la périphérie extérieure de la surface d'une partie (12) annulaire périphérique extérieure sur le côté opposé à un volant d'inertie est supportée par une plaque de fermeture (9) d'embrayage par l'intermédiaire d'une bague métallique (10), et la périphérie intérieure de la surface du côté du volant d'inertie est supportée par une partie saillante (14) servant de point d'appui à une plaque de pression (7). Un support annulaire (13) qui couvre la partie périphérique extérieure (12) sur le côté opposé au volant d'inertie est disposé à l'aide des trous de fenêtres (15) d'un ressort à diaphragme (11) possédant des fentes (16) qui s'étendent dans la direction centrale à partir d'une pluralité de positions de la périphérie intérieure de la partie annulaire (12) périphérique extérieure en passant par les trous de fenêtres (15). Une plaque à branches (23) s'étend depuis la périphérie intérieure de ce support annulaire (13) en direction du volant d'inertie (1) en passant par les trous de fenêtres (15) et est fixée à la plaque de pression (7). Une plaque à ailettes (26) s'étend depuis la périphérie intérieure du support en direction des trous de fenêtres (15) restants et envoie de l'air sous pression dans lesdits trous de fenêtres (15) pendant la rotation. Une butée (27) s'étend depuis la périphérie extérieure du support en direction du ressort à diaphragme (11) afin de limiter le mouvement de la plaque de pression (7) en direction du volant d'inertie (1) lorsqu'un ensemble (6) plaque de fermeture d'embrayage est constitué d'un seul corps.</p> |
