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Procédé et dispositif pour contrôler dans un moteur à combustion interne multicylindre à quatre temps, le déclanchement de l'étincelle dans au moins deux cylindres (C1, C3), dont les pistons atteignent simultanément un point mort haut. Dans un moteur, par exemple à quatre cylindres, du type à carburateur, où la distribution de l'allumage est commandée par un bloc de commande électrique (3) seulement en fonction d'un signal de sortie d'un transmetteur de vilebrequin (5), les étincelles d'allummage lors du démarrage sont produites simultanément dans deux cylindres ou dans tous les cylindres (C1 - C4). La charge d'une capacité d'allumage (20) doit donc être utilisée pour produire l'allumage simultanément dans plusieurs cylindres, ce qui peut poser des problèmes de démarrage dans le cas d'une faible tension d'alimentation fournie par une batterie (35). Cette invention a pour objet d'augmenter les possibilités d'un démarrage plus sûr dans ledit moteur en utilisant une tension d'alimentation faible. A cette fin, la charge et la décharge d'une capacité d'allumage (20) sont commandées par le bloc de commande (3) de manière qu'au moment où les pistons dans lesdits deux cylindres (C1, C3) passent par la même plage d'angle de vilebrequin près du point mort haut, l'étincelle est produite d'abbord dans un cylindre ensuite dans l'autre (C1 et C3 respectivement). Entre les moments de production de l'étincelle, la capacité d'allumage (20) est chargée de sorte qu'une charge pleine est utilisée afin de produire les étincelles d'allumage dans les cylindres (C1, C3). |
