可控变排量增压器

摘要

可控变排量增压器。属于发动机增压装置。为解决一般增压器的排量在转速和负荷两方面均不能全程与发动机相适应的矛盾，本发明采用了可调弧形滑块对增压器的进气体积实现按需变化，并由一套自动滑阀式控制系统进行控制。从而提高了中低速段的增压效果，使吨货百公里油耗节约30％，且无损于原车寿命，而运货能力提高一倍以上。本发明还采用变排量操纵负荷，取代常规变进气压的方式，减少了能量损失。且备有自动电磁离合器，因而减免了供气损失。且改装简便经济。

主权项

1、一种可控变排量增压器，包括齿形皮带轮(2)，增压器盖板(4)，中心轴(5)，鼓筒(6)，压缩汽缸缸体(7)和叶片组合(8)，以及电磁离合器(3)，其特征在于所述的鼓筒(6)外径与汽缸缸体(7)内径的几何位置为相割关系，且鼓筒(6)的几何中心与叶片旋转中心的偏心距优选为相对汽缸缸体(7)直径比值的0.08～0.13而在进气腔上部装有一控制电磁离合器(3)的自动电开关(1)，且在增压器进出气腔之间有一旁通阀(13)，此外，在汽缸缸体(7)的右下侧进气段设有一活动弧形滑块(10)，该弧形滑块(10)与后面的执行活塞(12)相连，且受控于滑阀控制机构(11)。