| 摘要 |
Le moteur à piston comporte un bloc-cylindre avec au moins un cylindre dans lequel le piston, muni d'au moins un segment de piston est relié au vilebrequin, est agencé de manière à être animé d'un mouvement ascendant et descendant. Afin de tenir compte, au niveu du moteur, des tendances actuelles en matière d'économie de carburant et de pollution de l'environnement sans pour autant devoir renoncer aux principes de conception actuels, le moteur est conçu de telle manière que le piston (1) est constitué d'un carbone modifié présentant une résistance à la flexion de l'ordre d'au moins 75 N/mm2, et sa face supérieure (2), au moins sur la surface d'admission (2'), est traitée de manière à résister à l'usure par combustion. Au moins la portée (3) du cylindre (4) est réalisée dans le même matériau mais ayant subi en surface un traitement de trempe et revenu ou bien dans un matériau similaire tel que du carbone silicé, du carbure de silicium, du nitrate de silicium ou similaires, lui conférant ainsi approximativent la même tenue à la dilatation thermique que celle du piston (1). Il en va de même du segment de piston (5), lequel, en outre, en ce qui concerne son élasticité, est pourvu de l'élasticité nécessaire soit de par sa construction soit de par le choix d'un matériau suffisamment élastique. Enfin, les perçages (1) ménagés sur le piston (1) et destinés à en recevoir l'axe (13) sont dimensionnés par rapport au diamètre extérieur dudit axe (13) avec un jeu qui assure, à la température de fonctionnement, un jeu minimal. |
