电气化铁道供电系统新型主结线

摘要

电气化铁道供电系统新型主结线。属于电气化铁道主结线形式的发明。目前电气化铁道供电系统从电力系统获得电力，其牵引变电所的输出最多划分为两相牵引网馈电区，轮换相位的同相馈电区长度不超过变电所间距L。新型结线的牵引网系统被改造成为，使每个牵引变电所都机会均等地与三个相别牵引网馈电区相衔接的形式，同相牵引网馈电区长度扩展为2L。由此可减少设备安装容量，降低造价提高综合效益与可靠性，改善不对称与干扰影响。

主权项

1、一电气化铁道供电系统，从电力系统中获得电力，经牵引变电所向铁路两侧牵引网系统供电。本发明的特征在于：牵引网系统被改造成为使每个牵引变电所与牵引网馈电区的衔接。从现行最多两个相别特征形式，扩展为三个相别特征形式；牵引变电所主变压器接线为△/Yo(或Y/Zo)。