发明名称 健康训练两用运动熀踏车追加(一)案
摘要
申请公布号 TW062770 申请公布日期 1984.11.16
申请号 TW07124098A01 申请日期 1984.06.14
申请人 杨泰和 发明人 杨泰和
分类号 A63B22/00 主分类号 A63B22/00
代理机构 代理人
主权项 1.一种健身训练两用运动脚踏车包括:---组置于地面之车架主体1,而该车架主体1具有主梁1-1及副梁1-2,该副梁1-2系固接于主梁1-1之上,用以扶持主梁1-1并支承椅座2,以螺钉固锁置立于主梁1-1上之手把架3;--固设于手把架3上之手操控反应训练器4;--以传动轴5-4及滚珠轴承5-5枢接于车架主体1之脚踏驱动元件5;--脚踏驱动元件具有主动链轮5-1、被动链轮5-2,及用以传动前述两链轮5-1.5-2之链条5-3与脚踏踏板5-6;--被动链轮5-2并枢接合有一阻尼飞轮5-7.阻尼带5-8或阻尼磨擦轮,用以产生磨擦阻尼;---蓄电装置6,而该蓄电装置6可藉由一枢接阻尼飞轮之电动及发电电机组6-1,藉运动者采动脚踏驱动元件5而发电积蓄电能,及供手操控反应训练器使用者;--蓄电置能提供电能给该电动及发电电机组,而带动脚踏驱动元件5者;--设有一饰板以螺钉锁在主梁1-1上,用以覆盖脚踏驱动元件5;---组椅座支承杆2-1一端系以固定梢2-2梢合于一端稍作倾斜之主梁1-2上,椅座2能沿主梁滑动调整位置。2.请求专利部份第1项所述健身训练两用运动脚踏车包括具有下列电路装置:--电机组1;--正反转选择开关2;--功能选择装置3;--稳压电路4;--手操控反应训练器5;--蓄电装置6;--控制电路7;--藉着功能选择开关3选择电机组;1作为电动机或发电机;--电动机作用时,由蓄电装置6提供电,控制电路7控制电动机出力大小,并经正反转选择开关5选择正反转输出,蓄电装置6并用时提供手操控反应训练器5电源;--发电机作用时,由外界输入之机械能使电动机发电,经稳压电路4产生一稳定输出供手捆控反应训练使用,并输入蓄电装置储存;3.请求专利部份第2项所述之电路装置包括具有:--电枢之电动及发电共用电机组1;--单刀双投开关2;--选择开关3;--稳压电路4;--手操控反应训练器5;--蓄电装置6;其电路之特征为:---组具电枢之直电动及发电共用电机组1,其电枢两端接至-2P双投开关2之两中间共用机点;--双投开关2之两端接点交叉相通后,一端接至地线,一点通往选择开关3(SW1)之共用接点;--选择开关3(SW1)具有OFF、a、b三位置点;--电力驱动之反应训练5串联开关SW3后,与电瓶6并联,负端接地;--二极体D1由选择开关3(SW1)之a点顺向串联一电阻R1,接至电瓶正端;--由电瓶正端顺向串联一可变电阻VR1,接至选择开关3(SW1)之b点;--稳压二极体ZD1并联于电瓶两端;其操作方式为:--当SW1 OFF为停止工作装态;--当SW1 置于a点时由运动者往顺向驱动电机组1,以产生电能送入蓄电池或直接供负载用电,此时D1为防止反向踏动之逆,R1及ZD1构成稳压电路,SW2可用以选择踏动方向;--当SW1 置于b点时为电瓶电能驱动电机组,以供运动者作被运动,SW2 可作方向选择,可变电阻VR1用以作变速作。4.请求专利部份第2项所述之电路装置包括具有:--共用永磁式两相步进驱动及发电共用电机组;--单刀双投开关2;--选择开关3;--稳压电路4;--手操控反应训练器5;--蓄电装置6;--DC/AC换流器7;其电路之特征为:---组具有永久碰铁或转子之两相步进电动及发电共用电机组1;--两相线圈之一端顺向串接二极体D1.D1'后,接至降压电阻R1之一端,以及二极体D7之顺向输入端;--两相线圈之另一线接至2P双投开关2(SW2)交叉连接之两端;--选择开关3(SW1)为具有一共同接点及三输出位置a、b、OFF;--两二极体顺向输入端共同接至选择开关3(SW1)之b点;--R1之另一端并联一稳压二极体ZD1,接至电瓶正端;--稳压二极体ZD1之负端接至选择开关3(SW1)之b点;---DC/AC两相变器7之两输出点为顺向串接二极体D5.D6,而接至SW2之两共通点;--二极体D7之输出端与DC/AC变器之输入接地端共同接于选择开关3(SW1)之a点;--DC/AC变流器7之输入正端顺向串联阻隔二极体D2,而接于电瓶正端;--选择开关SW1之共通点与电瓶负端及电力驱动训练器之负端相通;--电力驱动训练器之正端串联开关SW1后,并联于电瓶正端;--当开关3置于a处时,踩动驱动元件产生之机械能使电机组发电至蓄电装置6蓄电,并提供手操控反应训练器5电源;--当开关3置于b处时,蓄电装置6提供电能经由DC/AC换流器转换为交流电使电机组转动。5.请求专利部份第2项所述之电路装置包括具有电枢式独立电动机及发电机组,其电路之特征为:---直发电电枢为两端并联于一桥式整之两AC输入点,以在正反转踏动时皆能经桥式整作正向输出;--二极体D1~D4构成之桥式整电路,其正极输出点串接一降压电阻R1 ,负极接至电路之地线;--稳压二极体ZD1之正端与R1之一端共同接至连择开关3(SW1)之b点;--选择开关3(SW1)具有一共用接点及三输出位置点a、b、OFF;---组电动机电枢组接至与一2P双投开关2(SW2)两端之交叉相通之两输出端;--双投开关2(SW2)之两组共用输入端之一端接至地线,一点串联一可变电阻VR1接至选择开关3(SW1)之a点;--手操控反应训练器之负端与电瓶负端并联接地,正输入端串联一开关SW3后与电瓶正端并联接于选择开关之共同接点;其操作方式为:--选择开关3(SW1)置于OFF时为关机;--选择开关3(SW1)置于a点时为电力驱动被动运动,电流经可变电阻VR1及双投开关SW2,经电枢再回流,经双投开关SW2 回至负极,可变电阻VR1用来控制速度,双投开关SW2用来控制方向;--选择开关3(SW1)置于b点时为主动发电动运之状态,桥式整用以在顺逆驱动时皆能发电,电阻R1及稳压二极体ZD1为防止电压过高者。6.请求专利部份第4项所述之电机组为配置永磁式多相独立电动机及发电机组,且电动机及发电机为单独配者。7.请求专利部份第5项所述之电机组为具永久磁铁之交流发电机者;8.请求专利部份第1项所述之健身训练两用运动脚踏车,其主要特征为:--设有一辅助座椅8,提供第二者参与活动,该辅助座椅8具有呈"」"形之支承杆8-1.副椅座8-2.踏板8-3及手把8-4;--副座椅8-2沿车架主体可做滑动位置调整,并藉螺丝固锁,供位置选择;--踏板8-3系以螺钉固锁于手把架与副椅座间之支承杆上。9.请求专利部份第1项所述之健身训练两用运动脚踏车,设有一辅助座椅及一蓄电装置,可供两运动者一起使用手操控反应训练器者。10.请求专利部份第1项所述之健身训练两用运动脚踏车,为单座无蓄电装置供积蓄电能者。11.请求专利部份第1项所述之健身训练两用运动脚踏车为具有:--安定及阻尼双用飞轮;--电机组1;--正反转选择电路2;--稳压电路3;--手操控反应训练器5。12.请求专利部份第1项所述之健身训练两用运动脚踏车为设有双人驱动及共用反应训练器之结构,其结构包括:---车架主体,为两组座椅,两组把手架,至少一组反应训练装置设于其上;--两组相互耦合之驱动系统,其特征为两组驱动脚踏板,以相反方向输入时,可共同驱动负载阻尼或发电机;--传动用链轮齿轮组;---组同心摆动式调整装置,用来调整传动系统元件间相互结合之松紧或作为驱动动力元件。13.一种双人驱动运动脚踏车之传动系统调整结构特征为:--车架主体为落地静止之架体,两边设有用以支持座椅之撑架;--车架中间设有两组手把架,手把架与车架本体间可由共用支杆结合或各具支杆与车架本体结合;---两组脚踏板200.200'分别设于车架本体两端之主动链轮轴201.201';--两主动链轮221.221'经链条203.203'驱动两被动链轮222.222';--两被动链轮藉齿轮组225.226相互耦合;--至少一组阻尼飞轮207设于被动链轴208'上;---组同心摆动式调整装置为具两同心开口槽形孔206,与车架上两端具螺纹之轴杆211结合,供左右调整及藉螺帽固锁;--摆动装置上另设有一组固定被动链轮轴208,以及一组以此固定被动链轴208为中心之弧形可调整链轮之弧形槽209,此槽可为开口或封闭,供两端具螺纹并穿设传动齿轮之可摆动调整轴210穿置其上,供调整链条松紧者;--传动系统中,至少一方向之被动链轮轴具有单向轴承;--其中一组被动链轮轴A具单向传动轴承,两输入链轮间由A对B作双向驱动,被动链轮轴B对A作单向驱;--两组被动链轮轴A、B皆具同向单向传动轴承,A、B输入链轮轴间仅可作单方向之相互驱动。--两组被动链轮轴具有不同向单向轴承,且皆为直接传动,A、B轮轴为可双向作相互驱动。14.请求专利部份第13项所述调整结构之特征为:---组同轴穿设传动齿轮225及传动链轮224之调整轴210为两端具有螺纹,藉螺帽固锁于西架上之调整槽217;--于调整轴210两侧装设一对可摆动支柄213,支柄213之另一端具有轴孔,用来设置被动链轮轴208,并同组穿设与齿轮225耦合之传动齿轮226,及与链轮221耦合之链轮222;--在被动链轮轴208同轴两侧装设一对调整用支柄214,支柄214之另一端为具一轴杆215,轴杆具有螺纹设置于车架上之调整槽216,藉螺帽固锁及调整者。15.请求专利部份第13项所述之调整结构为:---组主动轴为一主动齿轮401与被动齿轮402结合;--被动轴403上设有链轮404,与另一主动轴406上之链轮405耦合;--调整装置之结构为藉着以齿轮式输入主动轴400为中心,以两齿轮轴之距离为半径之开口或封闭式半圆槽407,供穿置被动齿轮及被动链轮共用轴杆403,以供另一轴406间链条松紧调整;--共争轴杆403两端并具螺纹以供固锁者;--飞轮式阻尼装置或盘状磨擦式阻尼装置为设置于共同轴杆。16.请求专利部份第1项所述之阻尼飞轮特征在于藉着由金属板冲制成之中空飞轮,内灌低价凝固物如混凝土或水,以提供一低价之飞轮,其构成之特征包括:--两组呈圆形金属薄板杯状结构之飞轮壳301,中间具有呈内凹环边之固定孔302,外环为近结合面侧直径较小之阶梯状结构;---组用来介于上述杯状结构互相结合之中间环形橡皮或其他软质挠性材料之封圈304;--上述两杯状结构侧面具凸凹纹面,用以固定混凝土,或内具固设于飞轮壳胸肋之金属条。
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