| 摘要 |
1. Барьерное дорожное ограждение автомагистралей, содержащее вертикальные стойки и прикрепленную к ним, по меньшей мере, с одной стороны, расположенную вдоль дороги продольную балку, отличающееся тем, что продольная балка выполнена в виде протяженной панели, по меньшей мере, из двух неподвижно закрепленных друг к другу вырезанных из утилизированных шин грузового автомобиля, армированных металлическим кордом и развернутых в полосы протекторных частей, содержащих протекторную и тыльную поверхности, сопряженных друг с другом протекторными поверхностями и смещенных относительно друг друга в поперечном направлении на величину (0,2÷0,5) В, где В - ширина полосы. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что балка выполнена в виде наложенных друг на друга и неподвижно скрепленных между собой, по меньшей мере, двух протяженных панелей с образованием в местах сопряжения тыльных поверхностей полос продольных полостей линзообразного поперечного сечения. ! 3. Барьерное дорожное ограждение автомагистралей, содержащее вертикальные стойки и прикрепленную к ним, по меньшей мере, с одной стороны, расположенную вдоль дороги продольную балку, отличающееся тем, что продольная балка выполнена в виде протяженной панели, по меньшей мере, из двух неподвижно закрепленных друг к другу вырезанных из утилизированных шин грузового автомобиля, армированных металлическим кордом и развернутых в полосы протекторных частей, содержащих протекторную и тыльную поверхности, сопряженных друг с другом протекторными поверхностями и смещенных относительно друг друга в поперечном направлении на величину (0,2÷0,5) В, где В - ширина полосы, при этом откр |
