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Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugluftreifen, der aus Gummi oder gummiähnlichem Material aufgebaut ist und eine Karkaßverstärkung aufweist, die in den Wülsten durch Umschlingen zug- und/oder druckfester Wulstkerne verankert ist, und bei dem die Wulstkerne einen im wesentlichen kreisrunden Querschnitt aufweisen. Zur Erhöhung der Biegefestigkeit des Wulstkerns wird vorgeschlagen, daß jeder Wulstkern in seinem inneren Bereich aus Stahl oder einem Material ähnlich hoher Festigkeit aufgebaut ist, daß dieser innere Bereich sich durch einen Querschnitt auszeichnet, der in radialer Richtung des Kernrings eine größere Erstreckung aufweist als in axialer, und daß der innere Bereich von einem äußeren Bereich mit einem Material geringeren Gewichts zu einem Kreisquerschnitt für den Gesamtkern ergänzt ist.
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