转轮活塞式发动机

摘要

本发明提供了一种转轮活塞式发动机，其特征是把转轮装置与曲柄连杆机构相结合。由于本发明的独特结构，它所具有的优点如下：(1)通过采用冷却器和回热器，能分别使循环温度和压力显著的降低，使排气热量得到充分回收。(2)通过设置燃烧室或燃烧炉，能在内燃方式下使用多种气体、液体或固体燃料。(3)能以多种不同的高温热源进行工作。(4)能在内燃和外燃混合或转换的方式下进行运转。由于本发明的上述优点，它将在很多领域获得广泛应用。

主权项

1、一种转轮活塞式发动机，它利用了现有的曲柄连杆机构「63」、机体「50」、冷却器「80」和回热器「97」，另外还利用了内部燃烧装置和由外部热源加热的加热器「180」。曲柄连杆机构「63」由活塞「64」、活塞杆「65」、十字头「66」、连杆「67」和曲轴「68」构成，机体「50」由汽缸体「51」、机架「59」和机座「61」构成，活塞「64」装在汽缸体内的汽缸「52」中，并通过活塞杆、十字头和连杆与机架中的曲轴「68」相连接，在汽缸的中部有一下排气口「53」，汽缸的底部设有阀板「54」，阀板上分别装有进气阀「55」和出气阀「56」，阀板上还有一个使活塞杆「65」穿过的孔。冷却器「80」由冷却管组「82」和外壳「81」构成，回热器「97」由被外部废气加热的加热器「99」和外壳「98」构成。上述的内部燃烧装置是一种使用气体和液体燃料的燃烧室「175」，或者是一种配有除尘器「136」和二次燃烧器「117」的、使用固体燃料的燃烧炉「123」。上述的外部热源通常包括原子反应堆「181」、太阳能加热装置「185」、化学反应生成热装置「192」和蓄热器「196」。本发明的特征是在汽缸体「51」上装有转轮装置「1」，该装置是由转轮「25」、壳体「2」和两个端盖「35」构成。转轮「25」装在壳体与端盖所形成的内腔里，并通过两端的轴颈「26」支承在端盖「35」的轴承「36」上，转轮的圆周面「27」上具有四个形状尺寸相同，被此间隔角度相等的凹坑「28」。转轮经传动机构「71」被曲轴「68」驱动，两者的转速比为1∶4。壳体「2」上依次设有进气口「3」、低压换气出口「4」、低压换气进口「5」、压力平衡口「6」、高压换气出口「7」、高压换气进口「8」、通气口「9」和上排气口「10」，壳体的内壁「11」上还具有安装密封件的槽。上述的进气口「3」经冷却器的冷却管组「82」通向阀板「54」的出气阀「56」；低压换气出口「4」经循环泵「95」和回热器的加热器「99」与低压换气进口「5」相连通；压力平衡口「6」与高压换气换气出口「7」通过管路连通为一条，然后与循环泵「112」相连通，管路出循环泵后经内部燃烧装置或加热器「180」与高压换气进口「8」相连通；通气口「9」直接通向汽缸「52」；壳体的上排气口「10」和汽缸的下排气口「53」分别经回热器「97」的低压室「102」和高压室「103」后通向外界。