| 主权项 |
1.一种机车用引擎,其系依曲轴旋转变动大小检测 负荷,于低负荷区提前点火时间角度,其特征为: 将低旋转低负荷区之混合气浓度设定为比常用运 转区为浓。2.如申请专利范围第1项之机车用引擎, 其中设定应提前点火时间角度之最低限度旋转区, 在该旋转区以外不提前点火时间角度。3.一种机 车用引擎,其系依曲轴旋转变动大小检测负荷,于 低负荷区提前点火时间角度,其特征为: 于无负荷时维持与低负荷区相同之点火时间,并将 混合气之空气燃料比设定为稀薄。4.如申请专利 范围第3项之机车用引擎,其中于进气通路中途设 滑动式节流阀,以隔墙向节流阀滑动方向上下区隔 节流阀下游进气通路。5.如申请专利范围第3或4项 之机车用引擎,其中设定应提前点火时间角度之最 低限度旋转区,在该旋转区以外不提前点火时间角 度。6.一种机车用引擎,其系曲轴旋转变动度小于 第1设定値T1时,判断为减速状态提前点火时间角度 ,旋转变动度大于第2设定値T2时,判断为加速状态 延迟点火时间角度,而旋转变动度为第1设定値T1与 第2设定値T2间时,判断为平常状态维持点火时间角 度,其特征为: 在加速初期,提前点火时间角度固定于低负荷侧, 延迟一定点火时间角度。7.如申请专利范围第6项 之机车用引擎,其中以数循环之时间平均计算曲轴 旋转变动度,依计算之旋转变动度判断为加速状态 时,设定为大于减速状态之计算旋转变动度之循环 数。8.如申请专利范围第6或7项之机车用引擎,其 中设定应提前点火时间角度之最低限度旋转区,在 该旋转区以外不提前点火时间角度。图式简单说 明: 图1系装载本发明有关引擎之机车侧面图。 图2系本发明有关引擎要部之侧剖面图。 图3系本发明有关引擎之平剖面图。 图4系图3箭示A-A方向图。 图5系以引擎转数为参数表示旋转变动度与引擎扭 力(负荷)之关系图。 图6系引擎点火时间之对负荷与旋转速度之控制图 。 图7系空气燃料比(A/F)对引擎转数之控制特性图。 图8系空气燃料比(A/F)对变动幅度之引擎扭力变动 幅度图。 图9系本发明有关机车用引擎之式点火时间控制顺 序流程图。 图10系本发明有关机车用引擎之式点火时间控制 顺序其他形态流程图。 |
