| 发明名称 | 支承头导杆滑轨的立柱 | ||
| 摘要 | 往复式发动机立柱的端壁(4)，接受头轴颈在法线方向上作用的力，并支承在一个由侧壁(6)和外壁(3)形成的箱形的部件上。侧壁(6)沿垂直方向向上向端壁(4)的自由端伸展。因此，箱形部件在法向力作用最大的区域，即靠近活塞运动的上死点附近增宽，但发动机长度并不因此而增大。箱形部件的宽度增大可以减少端壁、尤其是端壁(4)的端部因负荷造成的变形。 | ||
| 申请公布号 | CN86101282A | 申请公布日期 | 1987.01.14 |
| 申请号 | CN86101282 | 申请日期 | 1986.03.01 |
| 申请人 | 劳舍兄弟有限公司 | 发明人 | 保罗·里殊 |
| 分类号 | F16M1/02 | 主分类号 | F16M1/02 |
| 代理机构 | 中国专利代理有限公司 | 代理人 | 宋敏 |
| 主权项 | 支承往复式发动机十字头导杆滑轨的立柱，立柱有外壁在底板和盖板之间倾斜伸展，在整个高度上伸展的侧壁将垂直端壁与外壁相连，端壁还在它的相对的一部份高度的面上，有导杆滑轨，把作用在十字头轴颈法向上的力，传递到立柱上，其特征为成对地支承一个端壁(4)的侧壁(6)，向着端壁的端部倾斜伸展。 | ||
| 地址 | 瑞士温特图尔·苏彻尔街9号 | ||