| 发明名称 | 铁路道岔 | ||
| 摘要 | 一种铁路道岔，通过传动装置可将其尖轨移动到两个端位，在此位置，尖轨的尖部与相应的干轨(1，2)接触。用于尖轨(3，4)的位置固定装置(B)设置在其长度方向的中间区域。位置固定装置至少包括一个杠杆(7，8，47，48)，该杆用枢轴连接到尖轨(3，4)上，并能绕一固定转轴(6，49)旋转，由蓄力器(14，24，35，45，55)给其加载，并由尖轨(34)控制，尖轨再由传动装置调整，保持尖轨(3，4)在与尖轨的尖部相适应及由档块(16，17)所限定的位置。 | ||
| 申请公布号 | CN85101809A | 申请公布日期 | 1987.01.10 |
| 申请号 | CN85101809 | 申请日期 | 1985.04.01 |
| 申请人 | 沃斯特-阿尔派因股份公司 | 发明人 | 科皮洛维奇 |
| 分类号 | B61L5/02 | 主分类号 | B61L5/02 |
| 代理机构 | 中国专利代理有限公司 | 代理人 | 曹永来 |
| 主权项 | 1、铁路道岔，特别是大半径铁路道岔，具有尖轨(3、4)依靠传动装置将其移动到两端位置，尖轨的尖部与相应的干轨(1、2)接触，其特征在于：用于固定尖轨(3、4)位置的固定装置13的位置至少有一个安排在尖轨(3、4)长度方向的中间区域，特别是尖轨的正中区域，所说固定装置的位置至少包括一个与尖轨(3、4)轴连接的杆(7、8、47、48)，这个杆能围绕一个固定转轴(6、49)旋转，由一压力蓄力器(14、24、35、45、55)向它施加压力；由传动装置操纵杆转动可调节的尖轨(3、4)，保持尖轨(3、4)在与尖轨尖部相适应的位置及由档块(16、17)限定的位置。 | ||
| 地址 | 奥地利林茨 | ||