| 主权项 |
1.一种汽车门锁自动控制装置,其由各 车门锁定装置之各微动开关构成之开 关电路输至延迟锁定电路,且以一车 速检出电路,将此三电路之输出端连 接至一及闸,以该及闸输出控制一锁 定电路,由于该各车门锁定装置之锁 定线圈相互并联而设置于锁定电路输 出端,当前三电路均有高电位输出时 ,可令各车门锁定装置自动锁定;相 同于前述锁定电路构造之另一解除电 路,其输出端连接有各车门锁定装置 之解除线圈,解除电路则由一或闸控 制其工作,一解锁控制开关一端接地 另一端藉一反向器连接至或闸一输入 端,另有一解锁触发电路亦输至或闸 另一输入端,当按压解锁控制开关或 汽车停驶时解锁控制电路动作,则或 闸将可输出一讯号驱动解除电路,使 各车门之锁定装置可自动解除锁定; 藉此构造使汽车门之锁定装置可自动 锁定或解除锁定为特征者。2.如请求专利部份第1 项所述之汽车门 锁自动控制装置,其中解锁触发电路 系以一及闸为输出,及闸一输入端来 自开关电路,此电路输入端与及闸另 一输入端间依序连接有二极体、电阻 器和反向器,在二极体与电阻器间、 电阻器与反向器间分以电阻器、电容 器连接于电路另一输入端,当此电路 输入正电压时,经二极体、电阻器对 电容器充电并使反向器输出为低电位 ;当电路无输入时,则电容器依两电 阻器之回路放电,并使反向器输出高 电位,只要此时车门锁定装置于锁定 状态,则及闸将有一高电位输出,驱 使解除电路工作令各锁定线圈流通电 流而达到自动解除锁定装置之作用为 其特征者。3.如请求专利部份第1项所述之汽车门 锁自动控制装置,其中车速检出电路 ,可由一速度感应器感知车速后经一 前置放大器比较放大后,输至一计数 器之时序端,该计数器之清除端则由 一石英振荡器与一除法器产生一时基 讯号,将计数器之输出连接至单稳态 电路,得以将车速以计频方式感知为 其特征者。4.如请求专利部份第1或第3项所述之 汽车门锁自动控制装置,其中之车速 检出电路亦可由一频率转换电压电路 所构成,主要系讯号输入处理后经一 串联之电阻器及电容器,该电容器逆 向连接二极体至另一输入端,并以顺 向连接一只二极体至一电容器、电阻 器充放电回路后,复以一史密特型二 极体检知后输出,藉输入讯号之频率 较高时,使充放电回路之电容器累积 至足以使史密特型二极体检知为高电 位之电压,而达车速检知目的为其特 征者。 |
