改进的自动离合控制

摘要

自动离合器控制系统，用于控制自动机械变速系统发动机和齿轮变速箱之间的主摩擦离合器，系统中至少有一种调制离合器接合的操作使离合器从完全分离位置快速移到初始接合位置，然后以“调制”方式按逻辑规则移到完全接合位置。受控离合器操纵机构的参量与基准值进行比较，以确定离合器的初始接合点。该基准值被周期地修正，以消除摩损等造成的影响。修正是借助于监测或计算受控离合器操纵机构参量值进行的。

主权项

1、一个改进的自动控制系统装在利用油门控制的发动机与齿轮变速箱之间用来自动操纵汽车主摩擦离合器，它包括有接收检测到的或计算出的表示离合器发动机和变速箱工作状态的输入信号装置；用来按照预定的逻辑规则处理所述的输入信号的装置；发送输出信号的装置，用来指使离合器操纵机构操纵上述的离合器，使它位于第一完全接合状态；第二完全分离状态，以及第三部分接合状态；上述的控制系统至少有一种操作方式是使上述的离合器从所述的第二完全分离状态移至所述的第一完全接合状态，这一操作是根据上述的输入信号和预定的逻辑规则以“调制”方式进行的，这种操作过程以上述的逻辑规则包括用操纵机构操纵离合器，以快速非调制方式从所述的第二完全分离的位置移到初始接合位置，然后以调制方式操纵上述离合器移到所述的第一完全接合状态。这种改进具有下列特征：设有用作检测表示离合器操纵机构状态的第一参量的实时值的装置；设有周期性地确定表示离合器初始接合状态的第一参量的基准值的装置；设有用来比较上述第一参量实时值和基准值的比较装置。