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Die Erfindung betrifft teleskopierbare Führungsschienen für einen Schräg- oder Gerüstaufzug, welcher aus einer Mehrzahl aneinander geführter Profile besteht. Das Wesen der Erfindung liegt darin, sowohl das einzelne Profil so auszubilden als auch die Profile so einander zuzuordnen, daß eine optimale Kraftübertragung von einem Profil in das andere bei möglichst guten Gleiteigenschaften erfolgt. Dies wird erreicht durch eine besondere Ausgestaltung der senkrecht auf dem Steg des U-Profils stehenden Flansche sowie durch die Zuordnung von Schleißwülsten an einigen der Profile.
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