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<P>GENERATEUR DE PRESSION DE FREINAGE POUR UN SYSTEME DE FREINAGE HYDRAULIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE, DANS LEQUEL UN PISTON AMPLIFICATEUR PEUT COULISSER, SOUS L'ACTION DE LA PRESSION HYDRAULIQUE D'ASSISTANCE, DANS LE SENS DE L'ACTIONNEMENT, DANS LEQUEL LE PISTON D'AMPLIFICATEUR EST CONCU COMME UN PISTON ETAGE DONT LA PORTION DE PLUS PETIT DIAMETRE EST A PROXIMITE DE LA PEDALE, DANS LEQUEL LE PISTON D'AMPLIFICATEUR COMPORTE UN ALESAGE BORGNE ELOIGNE DE LA PEDALE DANS LEQUEL UN PISTON DE MAITRE-CYLINDRE EST GUIDE DE MANIERE ETANCHE, DANS LEQUEL LA PORTION DE PLUS PETIT DIAMETRE DU PISTON D'AMPLIFICATEUR DELIMITE UNE CHAMBRE ANNULAIRE DONT LE VOLUME DIMINUE LORS DE L'APPLICATION DES FREINS, ET DANS LEQUEL EST RELIEE A LA CHAMBRE ANNULAIRE UNE VALVE COMMANDEE PAR LA PRESSION REGNANT DANS LA CHAMBRE DE PRESSION DE L'AMPLIFICATEUR HYDRAULIQUE D'EFFORT, LADITE VALVE PERMETTANT DE FERMER UNE LIAISON ENTRE LA CHAMBRE ANNULAIRE ET UN RESERVOIR D'ALIMENTATION SANS PRESSION, CARACTERISE EN CE QU'UNE LIAISON DIRECTE PEUT ETRE ETABLIE ENTRE LA CHAMBRE ANNULAIRE 18 ET LA CHAMBRE DE TRAVAIL 22 VIA LA VALVE 30 ET EN EVITANT L'EMPLOI D'UNE COUPELLE D'ETANCHEITE.</P>
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