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Die Abstütz- und Zentriervorrichtung für selbsttätige Zugkupplungen von Schienenfahrzeugen weist einen an Zugorganen schwenkbar angelenkten Zugkupplungskopf (9) auf, von welchem sich beiderseits je ein Übersetzungsgestänge (11) zu den Stoßpuffern (2) erstreckt. Die Übersetzungsgestänge (11) sind derart ausgebildet, daß bei Auslenkungen des Zugkupplungskopfes (9) aus seiner Sollage eine Kompression zumindest einer der beiden Stoßpuffer (2) erfolgt, die Kompression des bzw. der Stoßpuffer (2) ergibt eine Rückstellkraft für den Zugkupplungskopf (9), welche letzteren in die Sollage rückzustellen versucht.. Die Übersetzungsgestänge (11) weisen je einen Übersetzungshebel (13) auf, welcher annähernd parallel zur Pufferbohle (1) läuft und dessen Enden am Zugkupplungskopf (9) bzw. der Pufferbohle (1) angelenkt sind. Nahe seiner Anlenkung an der Pufferbohle 1 weist jeder Übersetzungshebel (13) einen Winkelansatz (15) auf, der über eine Zuglasche (16) mit dem Randbereich des Puffertellers (4) des zugeordneten Stoßpuffers (2) gekoppelt ist.
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