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<P>SYSTEME DE FREINAGE POUR VEHICULE AUTOMOBILE, NOTAMMENT POUR VEHICULE ROUTIER, COMPRENANT DES DISPOSITIFS POUR LA COMMANDE ELECTRIQUE DE LA REPARTITION DES FORCES DE FREINAGE SUR L'ESSIEU AVANT ET ARRIERE ETOU POUR LA REGULATION DU GLISSEMENT, ET COMPORTANT UNE SOURCE D'ENERGIE AUXILIAIRE ET DES CAPTEURS POUR DETERMINER LE COMPORTEMENT EN ROTATION DES ROUES ET LA VITESSE DU VEHICULE OU UNE VALEUR DE REFERENCE CORRESPONDANTE, ET COMPRENANT EGALEMENT DES CIRCUITS ELECTRONIQUES POUR LE CONDITIONNEMENT, LE TRAITEMENT ET LA COMBINAISON LOGIQUE DES SIGNAUX DES CAPTEURS ET POUR PRODUIRE DES SIGNAUX ELECTRIQUES DE COMMANDE DE LA PRESSION DE FREINAGE, CARACTERISE EN CE QUE CE SYSTEME COMPREND UNE UNITE GENERATRICE DE PRESSION DE FREINAGE 5 RELIEE A LA SOURCE D'ENERGIE AUXILIAIRE (VIDE) PERMETTANT DE PRODUIRE ET DE FAIRE VARIER LA PRESSION DE FREINAGE DANS LES FREINS DE ROUES DES ROUES ARRIERE HR, HL EN REPONSE AUX SIGNAUX ELECTRIQUES DE COMMANDE DE PRESSION DE FREINAGE.</P>
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