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Mecanismo de abatimiento para la retracción de paragolpes de vehículos automóviles, especialmente en paragolpes traseros de camiones con caja basculante, caracterizado porque el paragolpes del vehículo va articuladamente montado en sendos soportes solidarios a la estructura resistente de la caja, y cuyo paragolpes está dotado en una de sus caras, la interior, de corte las que fijan articuladamente uno de los extremos de un par de soportes articulados enfrentados y paralelos, mientras que por el otro extremo ambos soportes se articulan a unas cartelas de la estructura resistente de la caja; estos dos soportes presentan cada uno una articulación central que define en cada soporte dos porciones, de las cuales, las inferiores de ambos soportes están relacionadas por un travesaño; mientras que un eje soporte de un muelle se fija entre la zona central del travesaño y unas cartelas dispuestas en la parte extrema de la estructura resistente de la caja; en cada uno de los laterales de las estructuras de la caja y de manera enfrentada se disponen ambos cables, que pasan por su correspondientes poleas, uno de cuyos extremos de cada cable se fija al chasis del vehículo mientras que el otro extremo, se fija a la porción inferior de cada uno de los soportes articulado ello de manera que cuando la caja del vehículo bascula en el sentido de descarga los cables actúan sobre los soportes vinculados de manera que tienden a retraerse por medio de sus articulaciones actuando en el giro sobre el paragolpes que se retrae de modo que queda en posición horizontal; y porque cuando la caja desciende y toma su posición normal se produce el giro contrario del paragolpes cooperando en su abatimiento el muelle.
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