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<p>Procedimiento para establecer una relación operativa prefijada entre la maniobra del pedal del acelerador y el par de frenado de un vehículo resultante de ella, en el que se subdivide el campo de regulación posible (01 a 181) del pedal del acelerador en tres campos de regulación (A, B, C), en el que se define un primer campo de regulación (A) por debajo de un primer ángulo prefijado del pedal del acelerador (W = 21), en el que se regulan en el primer campo de regulación (A) con arreglo a una evolución prefijada (Mv) del par de frenado unos miembros de ajuste que pueden producir una deceleración del vehículo, en el que se define el segundo campo de regulación (B) por encima de un segundo ángulo prefijado del pedal del acelerador (W = 61), en el que se define entre los ángulos prefijados (W) primero (W = 21) y segundo (W = 61) del pedal del acelerador un tercer campo de regulación (C) en el que se regulan los miembros de ajuste que pueden producir una deceleración o una aceleración de tal manera que se mantenga constante el par de frenado (Mv) o el par de accionamiento (MB) del vehículo, en el que el segundo ángulo prefijado del pedal del acelerador (W = 61) es mayor que el primer ángulo prefijado del pedal del acelerador (W = 21) y en el que el tercer campo de regulación (C) es tan grande que no puede presentarse un movimiento pendular entre accionamiento y deceleración.</p> |
