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Es wird ein Verfahren zum Steuern der Kraftstoffzufuhr zu einer Brennkraftmaschine im Bereich des Schiebebetriebs vorgeschlagen sowie eine Einrichtung zum Durchführen des Verfahrens. Abhängig von zwei Drehzahlschwellen wird die Zufuhr einer Leerlaufkraftstoffmenge zur Brennkraftmaschine gesteuert. Oberhalb der oberen und unterhalb der unteren Drehzahlschwelle wird die Leerlaufmenge voll, im Zwischenbereich teilweise oder gar nicht zugeführt. Für Brennkraftmaschinen mit einem nachgeschalteten Wechselgetriebe ist außerdem nach einem Gangwechsel eine Sperrzeit vorgesehen, während der die Zufuhr der Leerlaufkraftstoffmenge nicht abgeschaltet wird. Die Einrichtung ist mit einer Reihe von elektronisch arbeitenden Bausteinen zum Bewirken der einzelnen Schaltvorgänge versehen. Verfahren und Einrichtung sind vor allem für Kraftfahrzeuge mit einem Vergasermotor und Leerlauf-Abschaltventil geeignet.
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