| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Doppelachsantrieb für Schienentriebfahrzeuge mit einem, mit seiner Welle in Fahrtrichtung liegenden, im Drehgestellrahmen befestigten Antriebsmotor, der auf den Radachsen angeordnete Winkelgetriebe über miteinander verbundene Hälften aufweisende Gelenkkupplungen antreibt, wobei eine Drehmomentstütze zwischen Drehgestellrahmen und Getriebegehäusen derart angeordnet ist, daß die Gelenkkupplungen nur auf Torsion und Biegung beansprucht werden. Die Gelenkkupplungen sind hierbei als Kugelkupplungen mit zumindest je einer Kugelreihe in den beiden Kupplungshälften ausgebildet. Zwischen den beiden Kupplungshälften ist ein drehelastisches Zentrierelement angeordnet, das auf der einen Seite einen Zentrierring und auf der anderen Seite einen Zentrierbolzen mit einem Gleitkörper aufweist.
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