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Temporizador doble para vehículos diesel, con bujías o calentadores, que se caracteriza porque al conectar tensión en A, el condensador C1 que se ha descargado rápidamente mediante el diodo D7, se carga lentamente mediante la resistencia R1, produciendo el impulso de arranque del primer temporizador que tiene en su circuito una resistencia negativa, que junto con la resistencia R2 y el condensador C2, producen la primera temporización, cuyo tiempo disminuye si la temperatura ambiente aumenta debido a los cambios de valor en la resistencia negativa; la salida en el pin 9 de este temporizador, se lleva por una parte a través de la resistencia R6 al transistor T2, que es el que activa la lámpara de control, y por otra parte a través del diodo D2 y resistencia R5 al transmisor T1 que activa el relé de mando de calentamiento, y por otra parte a través del condensador C4 y resistencia R3 nos inicia, al final de la temporización el arranque del segundo temporizador, cuya constante de tiempo vienedada por la resistencia R4 y condensador C5, y cuya salida a través del diodo D3, activa también el transistor T1, sumando los dos tiempos de los temporizadores.
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